Examen CTR+ samedi 25 août
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Examen CTR+ samedi 25 août
Je constate qu'il n'y a personne de booké sur la tour ou le sol de LFPG pour aider Jean-Marie à passer son examen CTR+ samedi. Je prends donc la tour à partir de 18h jusqu'à 20h (et j'espère pouvoir tenir jusqu'à 21h mais ce n'est pas encore assuré).
Guillaume
Guillaume
- Antoine Larvet
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- patrick fuchez
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URGENT !!!!!
Le directeur s'inquiète !!
Quels sont les contrôleurs présents pour le samedi soir 25 août ?
Si nous n'avons que Guillaume à la tour, fufu prendra le ground .
si quelqu'un prend le ground, j'irai prendre la tour d'orly.
Est ce que Les firr de brest , bordeaux, et marseille seront elles ouvertes ?
fufu votre directeur
Quels sont les contrôleurs présents pour le samedi soir 25 août ?
Si nous n'avons que Guillaume à la tour, fufu prendra le ground .
si quelqu'un prend le ground, j'irai prendre la tour d'orly.
Est ce que Les firr de brest , bordeaux, et marseille seront elles ouvertes ?
fufu votre directeur
- Jean-Luc Lecardinal
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- Vincent MARIN
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J'ai prévu de voler demain. Mais est-il préférable que je prenne un Centre ? LFRR, par ex.
Par contre, je pense ne pas être très disponible : 1 heure ou 2 probablement en cette fin d'après midi (plus, dans la soirée, dans la mesure où je ne devrai pas bouger dans la perspective de mes vacances Dimanche matin).
Par contre, je pense ne pas être très disponible : 1 heure ou 2 probablement en cette fin d'après midi (plus, dans la soirée, dans la mesure où je ne devrai pas bouger dans la perspective de mes vacances Dimanche matin).
- Emile GROS
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Bonsoir,
Je serais là demain soir, mais finalement les postes à LFPG sont bookés, Fufu tu penses que tu pourrais me seconder sur une FIR ? Je pense pas avoir de problème pour gérer le traffic, vu les séances de simu que je fais ces derniers temps, mais c'est plutôt les spécificité des procédures de Vatism qui pourraient poser quelques problèmes comme je n'ai jamais pris de position CTR.
Je serais là demain soir, mais finalement les postes à LFPG sont bookés, Fufu tu penses que tu pourrais me seconder sur une FIR ? Je pense pas avoir de problème pour gérer le traffic, vu les séances de simu que je fais ces derniers temps, mais c'est plutôt les spécificité des procédures de Vatism qui pourraient poser quelques problèmes comme je n'ai jamais pris de position CTR.
Cordialement,
Emile
"Si je diffère de toi, loin de te léser, je t'augmente." A. De St-Exupéry
Emile
"Si je diffère de toi, loin de te léser, je t'augmente." A. De St-Exupéry
- patrick fuchez
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NOUS DISONS DONC...
bonsoir,
1) Paris semble booké : très bien avec ,
- patrice Jouan
- guillaume Duc
- Alain Verhaeghe à Orly tours
2) Vincent prendra LFRR ou LFBB
3) Emile Gros prendra LFMM, que je seconderai et je superviserai Paris en même temps pour donner des conseils.
A demain, Que la force soit avec Nous
Votre sérerenissme herr director
1) Paris semble booké : très bien avec ,
- patrice Jouan
- guillaume Duc
- Alain Verhaeghe à Orly tours
2) Vincent prendra LFRR ou LFBB
3) Emile Gros prendra LFMM, que je seconderai et je superviserai Paris en même temps pour donner des conseils.
A demain, Que la force soit avec Nous
Votre sérerenissme herr director
- Vincent MARIN
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FÉLICITATIONS JEAN MARIE !!! J'ai déjà fait la récommandation sur le site VATEUD-TD pour le rating Senior Controller. Maintenant il faut se connecter avec ce rating jusqu'à ça marche.
Un grand merci aussi à tous les contrôleurs que nous on aidé cette fois à LFPG, LFPO, LFBB, LFMM et LFMN et aussi aux plusieurs pilotes présents.
Seulement quelques commentaires sur le contrôle:
1. Les niveaux de vol des aéroroutes malgré que c'est surtout le travail du GND quand authorise le plan de vol de s'assurer que le niveux de criossière est correcte selon les cartes.
2. Mettre toujours la information des authorisations sur l'étiquètte, bien les niveaux comme les fixes.
3. Mettre le type de communication des pilotes: voix ou texte.
4. Libérer les avions avant les oublier quand sont prêts de sortir de l'espace aérienne sans continuité de contrôle.
C'est tout.
Bien mes amis, le moment de change arrive. J'espère que Jean Marie pourra s'occuper des responsabilités de Directeur de Formation de ce marvelleux vACC et j'espère aussi qu'il aura l'aide de tous les membres: contröleurs et pilotes, réels et entusiastes. Avec la participation de tous, bien sur que le vACC Français réussira et aura régulièrement contrôle actif.
Demain nous avons le événement des Thompson entre UK et Girona et j'espère voir beaucoup de contrôle sur France avec beaucoup de pilotes Françaises.
Merci. Amitiés,
Lluís
Un grand merci aussi à tous les contrôleurs que nous on aidé cette fois à LFPG, LFPO, LFBB, LFMM et LFMN et aussi aux plusieurs pilotes présents.
Seulement quelques commentaires sur le contrôle:
1. Les niveaux de vol des aéroroutes malgré que c'est surtout le travail du GND quand authorise le plan de vol de s'assurer que le niveux de criossière est correcte selon les cartes.
2. Mettre toujours la information des authorisations sur l'étiquètte, bien les niveaux comme les fixes.
3. Mettre le type de communication des pilotes: voix ou texte.
4. Libérer les avions avant les oublier quand sont prêts de sortir de l'espace aérienne sans continuité de contrôle.
C'est tout.
Bien mes amis, le moment de change arrive. J'espère que Jean Marie pourra s'occuper des responsabilités de Directeur de Formation de ce marvelleux vACC et j'espère aussi qu'il aura l'aide de tous les membres: contröleurs et pilotes, réels et entusiastes. Avec la participation de tous, bien sur que le vACC Français réussira et aura régulièrement contrôle actif.
Demain nous avons le événement des Thompson entre UK et Girona et j'espère voir beaucoup de contrôle sur France avec beaucoup de pilotes Françaises.
Merci. Amitiés,
Lluís
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Bonsoir Lluis, salut Jean-Marie,
Toutes mes félicitations, en pensée, à mon ami Jean-Marie. Je ne doutais pas un seul instant de tes capacités et je dirais même plus, en route pour le rating INS maintenant.
Un tout grand merci à Lluis pour son aide et un grand bravo pour ton français; si je pouvais parler espagnol aussi bien que toi le français, je serais un pilote comblé
Toutes mes félicitations, en pensée, à mon ami Jean-Marie. Je ne doutais pas un seul instant de tes capacités et je dirais même plus, en route pour le rating INS maintenant.
Un tout grand merci à Lluis pour son aide et un grand bravo pour ton français; si je pouvais parler espagnol aussi bien que toi le français, je serais un pilote comblé
aide[at]cyberavia.org
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- Fondateur VAT France
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Bonsoir à tous,
Toute mes félicitation à toi Jean-Marie...
Et merci beaucoup à Lluis pour toute l'aide qu'il à apporté à VAT France. Ton travail chez nous touche à sa fin mais saches que tu sera toujours le bien venu parmis nous en toute circonstances...
Merci à tous, à très bientôt en fréquence, et je renouvelle mes félicitations à Jean-Marie...
Amicalement
Toute mes félicitation à toi Jean-Marie...
Et merci beaucoup à Lluis pour toute l'aide qu'il à apporté à VAT France. Ton travail chez nous touche à sa fin mais saches que tu sera toujours le bien venu parmis nous en toute circonstances...
Merci à tous, à très bientôt en fréquence, et je renouvelle mes félicitations à Jean-Marie...
Amicalement
Jean-Michel Richard