J'ai participé a cet énorme évent ,avec un Concorde
Organisation irréprochable : booking ,puis on recoit la veille par mail 3 pages de recommandations avec plan de vol détaillé.
Aprés plus dur :Au départ de KJFK ,j'ai eu un mal fou à comprendre les instructions de départ et à qui ,il fallait s'adresser aprés le DEL.Tout ceal entrecoupé de déconnections....Le GRND me fait trainer...3 GND : lequel s'occupe de vous ?
Enfin,j'arrive au point d'arret de la piste ,je passe sur la TWR ,autorisation de décollage et c'est parti. Paf ,je déconnecte à nouveau.....
Enfin ,en montée à FL390. Successions des CTR ,pas trés clair la aussi ,4 ou 5 positions avec des fréquences différentes et ca se renvoie la balle.....Je monte au FL570 et pase à Mach 2.00.
A 100 NM de Gander Océanic ,je demande ma clairance océanique : et la impossible à obtenir ,le DEL Oceanique ne délivre que des NATS et pas de SN Track (route dédié Concorde). La aussi ,on me balade sur les fréquences....
Je jette l'éponge....
et je déconnecteDommage ,car je m'étais fait un plaisir de cet évent ,mais manifestement ,le Concorde ne semblait pas bien venu. La démultiplication des fréquences etait assez incompréhensible et difficile de savoir avec quel controleur on devait etre.(et en plus ,presque jamais de réponse aux messages txt)
Cordialement
Jean louis
