Vol transatlantique LFPG-KMIA Mardi 30 octobre

[Jules Willard]

Bonsoir,

Le 30 octobre (jour de mon anniversaire ) j'organise un transatlantique entre Charles-De-Gaulle et Miami.

Je le fait avec Michel Hassid mais si d'autres veulent se joindre à nous, nous partons a 10h30 pour une arrivée vers 19h.

Je n'espère pas un LFFF_CTR pour notre depart mais bon j'essaye comme ème.

Amicalement

Jules

Edit: depart ce matin a 10h30 pour le fdp, rdv Teamspeak.

[Jules Willard]

Voila mon plan de vol avec la NAT Y d'aujourd'hui dait avec SkyVector qu'en pensez-vous ? Est-il correct ?

SKIPS RAJAY M328 BDA M330 BALOO 36/60 42/50 45/40 47/30 49/20 BEDRA NERTU DCT TAKAS UN491 KOKOS CEN


Amicalement

Jules

[Reda Faiz]

Salut Jules.

Voici le PDV du vol AAL62 d'aujourd'hui (décollage prévu dans 3h45):
VALLY1 VALLY NUCAR A699 SUMRS M204 SOORY NATZ BEDRA NATZ NERTU RATKA UN502 JSY UY111 INGOR UM25 DVL

Le jour de ton vol, tu pourras aller sur http://fr.flightaware.com/live/findflig ... ation=LFPG et tu check un vol et sa route.

++

[Jules Willard]

Certes mais je préfère d'une part mes fdp moi même et les nats ne correspondent avec celle de vatsim car nat y est plus rapide que nat z.

++

Jules

[Reda Faiz]

Oups! Il semble qu'il y a un bug dans le PDV que je t'ai donné, car NERTU appartient à NAT_Y

En tout cas, voici un PDV du vol Air France 695:
VALLY1 VALLY RAMJT A699 NUCAR A699 LOUIZ A699 SUMRS M327 JIMAC BALOO NATY 4900N 02000W NATY BEDRA NATY NERTU RATKA UN521 NERLA UN491 BASIK UZ57 LATGO

Après RATKA tu peux aussi suive UN502 PHILI UN502 JSY UY111 INGOR UM25 DVL

Le jour J, tu devras vérifier les vents, car ce n'est pas pcq un NAT est plus court que t’arrivera plutôt...

[Jules Willard]

Depart aujourd'hui même.

Personne n'est dispo ?

Amicalement

Jules

[Michel Bordes]

Bon anniversaire et bon vol!

[Reda Faiz]

Hey!

Finalement t'as fait LFPG KMIA , et apparemment...tu ne l'as pas terminé?

[Jules Willard]

Hey!

Finalement t'as fait LFPG KMIA , et apparemment...tu ne l'as pas terminé?

Je vois que tu es tres curieux.

Oui j'ai fait l'inverse car les nats eastbound n'étaient pas actives.

Sinon mon fs a planté après 6h35 de vol.

je posterais des screens ce soir.


Edit : Voici un avant-goût :


Amicalement

Jules

[Reda Faiz]

Je vois que tu es tres curieux.

Oui j'ai fait l'inverse car les nats eastbound n'étaient pas actives.

Curieux oui, car t'as créé un topic pour le sujet!

"Les nats Eastbound n'étaient pas actives"...Ça voudrait dire que le jour de ton vol aucun trafic n'a volé vers l'est?!?!?!?!?!?!

[Jules Willard]

Les notams pour les nats eastbounds etaient rouges donc inactifs (actifs vers 13h30) .

Certains l'ont fait vers l'est mais avec les anciennes nats.

Dans tout ça j'ai finit par acheter P3d.

Jules

[Jules Willard]

Meme si les NATs sont inactives, il est toujours possible de voler dans les deux sens en dehors de réseaux de routes NAT. Tu passe plus au nord ou plus au sud des tracks sans les couper...

Merci Matthieu je ne savais pas.

Amicalement

[Jean Louis Richon]

Meme si les NATs sont inactives, il est toujours possible de voler dans les deux sens en dehors de réseaux de routes NAT. Tu passe plus au nord ou plus au sud des tracks sans les couper...

Salut Matthieu,

Effectivement la question se pose, si on n'est pas dans la tranche horaire de la NAT.
Qu'en est-il dans le réel,si un avion privé veut quand meme le faire (urgrnces, RV d'affaires , etc ) ?

Amicalement
Jean louis

[Jean Louis Richon]

Merci Matthieu

Amicalement
Jean louis