Forum VAT France

VAT France vous propose une liaison Antilles - Métropole le samedi 28 mars 2020
Nous vous donnons rendez vous à Pointe à Pitre pour l'embarquement à Pôle Caraïbes (TFFR - Le Raizet) à partir de 13:00z
un service de contrôle sera disponible au départ de TFFR et sans doute sur la métropole pour l'arrivée vers 20:00z

VAT France offers you an Antilles - Metropolis connection on Saturday March 28, 2020
We will meet you at Pointe à Pitre for boarding at Pôle Caraïbes (TFFR - Le Raizet) from 13: 00z
an ATC service will be available at TFFR and probably on metropolis for arrival around 20: 00z

Ce vol sortant un petit peu de l'ordinaire sera l'occasion de rapporter un peu de soleil et de bonne humeur des Antilles sur notre continent qui n'a pas le moral en ce moment. Préparez vous à une traversée un peu longue mais assurément bien sympathique

This flight out of the ordinary will be an opportunity to bring a little sun and good humor from the "West Indies" on our continent which is not in good spirits at the moment. Prepare for a somewhat long but certainly nice crossing


Pour les liners adaptés à la traversée
BOSET BNJEE 2355N 2752N 3050N 4040N 4530N 4720N 4715N SEPAL UN470 LAPEX UN471 XIDAN UN471 COQUE UN471 NTS UN741 ANG UN482 NIMER

Pour les avions devant faire escale, nous proposons un stop à LAJES (LPLA) et de poursuivre vers Orly après refuelling
TFFR-LPLA: BOSET1F BOSET BNJEE 2058N 2255N 2650N 2848N 3045N 3242N N3340 3635N INBUL H131 VFL H123 LM
LPLA-LFPO: LM H122 ANAVA 4124N N4220 4416N PASAS 4610N BUNAV UN536 TIVLU UN868 AKEMO UN471 NTS H34 ANG UN741 KEPER

Rendez vous le 28 avec le plein pour cette transat vers la capitale

Rendez-vous pris !!

Première occasion pour moi d'expérimenter une traversée océanique (peut-être ?) contrôlée. En ce cas, j'aurai sûrement besoin d'assistance pour tout ce qui est procédures spécifiques : points de report, usage du SELCAL... Reste à savoir si mon brave 350 va accepter toutes ces "nouveautés" ?
Je parle bien sûr de la version actuelle, qui commence à dater sérieusement, puisque la nouvelle (également connue sous le nom de "L'Arlésienne" ou "Madame Columbo", dont on parle tout le temps mais qu'on ne voit jamais !!) se fait toujours attendre...

Salut , Eric

https://www.vatfrance.org/documents/pil ... ntique.pdf
https://www.vatnz.net/pilots/pilot-faq/what-selcal/

Cordialement
Jean louis

Salut Eric,
Pour info, FALCON EYE a recemment réalisé un Tuto très complet sur la préparation d'un vol TRANSAT ETOPS avec SIMBRIEF, très intéressant (attention c'est long!) mais il va bien falloir occuper nos journées pendant qq semaines non?

https://youtu.be/lGexHq4JK8Y
Christian

Bonjour à tous,

Excellent idée - je serai présent pour cette transat vers la métropole (au dessus "the Pound") ....
et bien sur, comme le dis Eric, il va falloir réviser les procédures océaniques !!!

Qqs liens utiles :
https://blackswan.ch/northatlantictracks
https://czqo.vatcan.ca/
https://sites.google.com/site/acnetwork ... h-atlantic


en attendant, Bons vols à tous @+

Bonjour à tous,
je souhaite juste rassurer les pilotes, avec un petit rappel...
NAT veut dire north atlantic track, il est soumis à un message quotidien appelé TMI, avec un numéro celui du jour de l'année. Celui ci est créée par la FAA et diffusé, mais il ne concerne que l'atlantique nord.
En ce qui nous concerne, nous allons utiliser une UPR, soit une user preferential road. ces routes sont créée par les compagnies et on pour but d'optimiser le vol avec les conditions météo; car il n'ya pas de track publié.
C'est pour cela que nous vous proposons une route réel de chez Air France, libre à vous de l'utiliser ou non et de concevoir la votre.
Pour la clearance océanique, il n'y en pas pas, car à peine fini la SID vous serez avec New York oceanic. Par contre lors du premier contact, faite un position report; comme indiqué dans plein de sites.
Voila, je vous souhaite à tous un bon vol et plein de plaisir

Salut,
Un exemple de fiche de position report (c'était pour concorde , mais valable pour tout autre liner )

https://www.dropbox.com/s/wzg1wvl3g199e ... 0.xls?dl=0


Amicalement
Jean louis

Merci à tous, les choses me paraissent bien plus claires à présent !

Eh ben, yapuka, hein ?

Je crois que je vais me joindre à la ballade !
Georges

Hello tout le monde

Il est, à mon humble avis, dommageable que l'Event n'apparaisse pas sur la page VATSIM "Upcoming Events" ...
https://www.vatsim.net/events

Bons vols à tous et à samedi

Bonjour,

Je serai présent,

Michel GOLOMER(#1306605) a écrit :Hello tout le monde

Il est, à mon humble avis, dommageable que l'Event n'apparaisse pas sur la page VATSIM "Upcoming Events" ...
https://www.vatsim.net/events

Bons vols à tous et à samedi

Salut, Michel

Tu as raison , j'ai hésité à le mettre , mais il est sur vRoute et les forums . .
Je ferais mieux la prochaine fois

Cordialement
Jean louis

Bonjour à tous

Et bien après un départ raté en B763 (arrêt moteur gauche au bout d'une heure de vol !!) ... j'ai dû reprendre le vol cette fois en B773 (pour éviter tout nouveau couac) !!!
Après un bon vol avec : au contrôle David (au départ et à l'arrivée) sans oublier Bernard à l'approche d'Orly et Guillaume à la tour d'Orly ...
un bon, un excellent moment quoi !!!

Sauf que c'était oublier un possible crash d'X-Plane (plus exactement d'un plugin du B777 ..) à moins de 10nm de la piste !! Et là, et là je ne vous en dis pas plus

Cela reste un bon moment, un bon vol, à renouveler bien sur ... merci à tous

http://prntscr.com/roj3l8

Bons vols à tous @+

Jean Louis Richon(#922139) a écrit :Salut , Eric

https://www.vatfrance.org/documents/pil ... ntique.pdf
https://www.vatnz.net/pilots/pilot-faq/what-selcal/

Cordialement
Jean louis

Merci pour l´info !!!

Juste pour les souvenirs, quelques prises de vues "foireuses" de cette transat
Nous étions une petite quinzaine à faire ce trajet
à 12:47z Nous partons avec un A330 300 (vieux PSS FS2004 porté sous FSX avec quelques ajustements il est fonctionnel)


le départ Boset 6 echo


montée initiale vers le niveau 190 sous le contrôle de David


on quitte la Guadeloupe


au FL330 sur l'océan, une rencontre (PT03ES)


La transoceanique est couverte, ici avec New York Oceanic, puis Santa Maria, enfin Gander, avant de retrouver Brest, le pied total


arrivée de nuit (eh oui c'est temps réel) sur la 06 à Orly


à la porte au T2, AFR014 en courte


21:36z pendant qu'AFR014 roule pour le terminal, on laisse l'avion pour retrouver le confinement


presque 9 heures de vol finalement on est fatigué mais content de l'avoir fait
Merci à David qui nous a donné un contrôle au départ sur les Caraïbes et à l'arrivée sur Brest et à nos contrôleurs sur Paris qui nous ont permis d'avoir un contrôle de bout en bout sur cette transat ce qui est remarquablement agréable

Bon Dimanche