Forum VAT France

Bonsoir,

J'ai fait une modif, il y avait un truc bizarre. Dites-moi si ça résout le pb...

@+

Thomas

Bonjour,

J'ai supprimé un tas d'ID du serveur (tous non utilisés depuis 2010), dites-moi si ça corrige le problème.

A+

Thomas

Bravo Joël !

Félicitations !

Bonjour, Si je puis me permettre, je conseillerais de faire le trajet dans l'autre sens (BZ->BO). Je pense que pour des débutants, en particulier en IFR, LFBO est plus simple (pas de relief, altitude d'interception "ronde", et surtout, ILS sur les 2 QFU ! Si jamais vous devez mettre en ser...

bonsoir,
Rien de bien droit...
J'ai pondu ça qui permet de monter en sup :
ORTEZ G17 BIDAC UT144 BTZ UP181 BMC UL176 CNA UN863 NTS R14 BALNI

Ça fait un sale virage à BTZ...

Bonsoir,

Un peu en retard, rien à ajouter à ce qui a été dit supra, ie que les ranges sont déjà dans les fichiers secteurs VAT France, en revanche, pour info la référence actuelle chez VATEUD est ici http://api.vateud.net/squawks.

A+

Thomas

Avec plaisir :D Une forte probabilité pour te voir assigner une SODRI 6L. Néanmoins, étant donné les perfos de ton appareil, il y a de fortes chances pour que tu sois pris en radar pendant un certain temps (ne serait-ce que parce qu'il est fort peu probable que tu puisses respecter la contrainte à 6...

Bonjour David, Oui bien entendu que c'est possible de le faire en inférieur. Les routes possibles à priori (je n'ai pas vérifié si c'est bon côté départ LIRF par contre...) : LIRF->LFMN : PODOX T378 DOBIM R16 KERIT LFMN->LIRF : SODRI A3 MIRSA L127 ELB L146 ELKAP Un outil bien pratique : https://skyv...

Bonsoir, Pas évident sans passer par une CDR3 d'avoir un vol en supérieur sans trop de virages... J'ai trouvé ça : TURIL UL127 FJR UT24 GAI UT186 PERIG UY156 FOUCO UT181 POI Mais enfin bon, planifier des CDR3 sur VATSIM, à mes yeux en tout cas c'est pas un crime, vu que l'on n'a pas de zone militair...

Pierre a réussi avec brio son CPT hier soir. Félicitations à notre nouveau C1 :) Merci à tous ceux qui se sont mobilisés pour permettre de mener cet examen dans les meilleures conditions : les contrôleurs (Alain, David, Joël et Samuel) ainsi que tous les pilotes ayant fait un vol via Paris ! Thomas

Bonsoir,

Attention, on aura changé d'heure !
Du coup, c'est 12:30z-14:30z qu'il faut lire

A+

Thomas

Guy Boulanger(#991959) a écrit :Merci André pour la photo prise à Toussus

Thomas le lien vers ton reportage vu de Brest Contrôle est viewtopic.php?f=23&t=20127

que de bons souvenirs

A+

Humm, merci pour la correction Guy

Bonjour, Merci à tous pour votre participation, ça a été très sympathique ! J'ai mis quelques images ici : http://forum.vatfrance.org/viewtopic.php?f=23&t=20127 @André : ton Xplane "souffre" (enfin plutôt ta machine) :? Je m'explique : si ton PC a du mal à faire tourner Xplane de maniè...

Bonjour,

La route fournie ne raccorde pas la STAR de Rennes...

Une route correcte :
ENSAC UP181 BMC UL176 CNA UN863 TIRAV UN863 NTS R14 BALNI

A+

Thomas