[22/02 1900-2200z] Lyon overload

[Jean-Luc Lecardinal]

Salut,
Si il y a besoin, je me mettrai en backup

@+

[Vincent MARIN]

Je vois que je régresse car j'ai même pas été retenu...

Trouvez-vous moi quand même un strapontin... (Je m'étais proposé à l'approche et au centre...)

A+,
Vincent

[Jean Louis Richon]

Je suggére de faire comme dans le réel :
2 controlleurs sur une position ,faisable avec VRC (et Euroscope) ,ceci étant particuliérement utile si Lyon est surchargé ,comme prévu.

Cordialement
Jean louis

[Jean Marie Corda]

Perso je ne suis pas favorable au dédoublement de certains postes.
Autant sur un terrain comme LFPG c'est viable car la zone est immense, sur un terrain comme lyon, c'est pas la même chose. On aura beau multiplier les postes, ce qui va compter au final c'est la cadence de piste . J'en veux pour preuve le dernier Overload sur marseille avec 2CTR et deux approcheurs, ça nous as pas empeché de faire des attentes et d'avoir des soucis de coordinations .
On peut aider l'approcheur en restant derrière lui pour l'éclairer et eventuellement lui donner les numéros à l'approche si il y a vraiment du boulot. (En gros ça s'appelle un directeur approche).
L'autre possibilité qui existe c'est de mettre deux contrôleurs sur le même volume mais avec des fréquences différentes et c'est une troisième personne qui attribue les avions à chacun d'entre eux et coordonne entre les deux postes.
Mais là va falloir s'entrainer sévère-)))))

[Antoine Sabardin]

Je vois que je régresse car j'ai même pas été retenu...

Trouvez-vous moi quand même un strapontin... (Je m'étais proposé à l'approche et au centre...)

A+,
Vincent

Tu n'étais pas dans la liste mais apparemment il y a eu des beugs avec la liste car Jeff n'y apparaissait pas non plus !!

Antoine

[Vincent MARIN]

Perso je ne suis pas favorable au dédoublement de certains postes.
Autant sur un terrain comme LFPG c'est viable car la zone est immense, sur un terrain comme lyon, c'est pas la même chose. On aura beau multiplier les postes, ce qui va compter au final c'est la cadence de piste . J'en veux pour preuve le dernier Overload sur marseille avec 2CTR et deux approcheurs, ça nous as pas empeché de faire des attentes et d'avoir des soucis de coordinations .
On peut aider l'approcheur en restant derrière lui pour l'éclairer et eventuellement lui donner les numéros à l'approche si il y a vraiment du boulot. (En gros ça s'appelle un directeur approche).
L'autre possibilité qui existe c'est de mettre deux contrôleurs sur le même volume mais avec des fréquences différentes et c'est une troisième personne qui attribue les avions à chacun d'entre eux et coordonne entre les deux postes.
Mais là va falloir s'entrainer sévère-)))))

Personnellement, je ne suis pas non plus pour une approche Nord et une approche Sud. Comme tu l'as dit, c'est très difficile à coordonner en virtuel. Mais pour une approche initiale et approche finale (avant et après IAF). Je reste persuadé que cela aurait pu être applicable à Marseille (même si je n'ai aucune compétence en la matière et que c'est juste un feeling). Maintenant sur Lyon, je vois pas trop comment l'appliquer pour le coup... (Car l'IAF est multiple)

A-t-on besoin d'un départ ?

A+,
Vincent.

[Sébastien Bartosz]

J'aimerais bien faire DEP !!!

Mais qui prendra DEL? Loïc, quelqu'un?

Seb

[Vincent MARIN]

J'aimerais bien faire DEP !!!

Mais qui prendra DEL? Loïc, quelqu'un?

Seb

Séb, le prend pas mal mais si je demande si on a besoin d'un DEP, c'est que le poste m'intéresse

A+,
Vincent.

[Antoine Sabardin]

Vincent,
Je ne pense pas qu'un départ soit intérressant les positions à ouvrir ont été choisies par Jean-Marie => A voir avec lui donc !!

J'aimerais bien faire DEP !!!

Mais qui prendra DEL? Loïc, quelqu'un?

Seb

Séb, le prend pas mal mais si je demande si on a besoin d'un DEP, c'est que le poste m'intéresse

A+,
Vincent.

De plus Séb, je ne suis pas du TD mais il me semble pas que tu sois autorisé sur LFLL qui fait parti des 5 grands aéroports !! Comme je le dis souvent : "Tout vient à point, qui sait attendre"

Antoine

[Sébastien Bartosz]

Ahh Vincent, je ne le prend pas mal du tout, j'ai seulement mal compris ce que t'as écris

@Antoine: C'est vrai, j'ai complètement oublié, je me débook si nécessaire.

Seb

[Antoine Sabardin]

Non te débook pas je parlais pour prendre une position APP ou DEP !!

Antoine

[Sébastien Bartosz]

Antoine, meme en TWR, j'ai pas l'autorisation...


Seb

[Antoine Sabardin]

Je sais pas mais de toute façon le staff à décidé que tu aurais la DEL donc c'est bon le sujet est clos!!

Antoine

[Sébastien Bartosz]

okok

[Antoine Sabardin]

je vais juste reposé une question :
pourquoi ne pas avoir de gnd sur Lyon pour l'évenement ?

Je vais juste remettre ma réponse Faut voir avec Jean-Marie !!

Antoine