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Tiens, c'est marrant, ça : j'ai le même souci avec l'A350 de Flight Factor lorsque je vole haut (genre FL410) et qu'il fait très froid dehors. Le machin intelligent me recommande de passer en manuel et d'ajuster la pression différentielle... sauf que ça ne marche pas !! On peut tourner le bouton dans les deux sens, non seulement ça ne corrige rien du tout mais ça aggrave les choses ! Seule solution que j'ai trouvée pour le moment : rester en automatique et attendre que ça passe. On peut aussi descendre, ça finit par résoudre le problème, mais du coup, on va ralentir et bouffer plus de fuel...

En parlant du TBM850 de Carenado (je me permet de haijacker le sujet ), quelqu'un a t'il réussit à mettre la base du GPS à jour? La version de base date d'il y a plusieurs années et beaucoup de choses manquent à l'interieur.

Simon PECHINOT(#1162027) a écrit :En parlant du TBM850 de Carenado (je me permet de haijacker le sujet ), quelqu'un a t'il réussit à mettre la base du GPS à jour? La version de base date d'il y a plusieurs années et beaucoup de choses manquent à l'interieur.

Si c'est je GPS/G1000 de base, tu dois pouvoir le faire avec ceci: http://www.aero.sors.fr/navaids3.html