Forum VAT France

Heu c'est un poisson non ?

Oui oui, je sors...

Xavier Van De Hel (#1198839) a écrit :Heu c'est un poisson non ?

Oui oui, je sors...

Il vaudrait mieux pas

Hello à tous

Laurent à réussi son CPT S2 sur Toulouse ce soir.

Bravo à lui.

Merci aux pilotes qui sont venus ainsi qu'au contrôleurs.

BRAVO LAURENT
félicitations et à bientôt

Merciiiiii !

Yeah! Congratulations my friend!!!!


Pas pu venir malheureusement...

Bravo Laurent !
Au plaisir de te retrouver dans une tour autre que Blagnac

Oui monsieur tu vas pouvoir être muté à CDG !

Bravo !

Prochains aéroport prévus dans les tuyaux : LFBT, LFBZ, LFLB

Après je pense à d'autres, comme LFIP, LFNA, LFNC, ... où les fichiers controleurs sont probablement incomplets, mais pas forcement indispensable
Et bien sur je vise la certif' pour LFPG

LFKX a l'air fun https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... 2.LFKX.pdf

Heuuu, je suppose que c'est une blague
Parce que fournir du contrôle sur des aérodromes non contrôlés...

Thomas Merle (#1199123) a écrit :Heuuu, je suppose que c'est une blague
Parce que fournir du contrôle sur des aérodromes non contrôlés...

Bein on s'en fout non ?
A un petit detail auquel j'avais pas pensé .... la fréquence
Emprunter celle d'un aéroport qui n'est pas ouvert ?

L'interet de ceux que j'ai listé c'est le relief et la difficultée.

Edit : bon on verra ca plus tard de toute facon

Bravo - un de plus !!!


Jean louis

Laurent Laborde (#1273904) a écrit :

Thomas Merle (#1199123) a écrit :Heuuu, je suppose que c'est une blague
Parce que fournir du contrôle sur des aérodromes non contrôlés...

Bein on s'en fout non ?
A un petit detail auquel j'avais pas pensé .... la fréquence
Emprunter celle d'un aéroport qui n'est pas ouvert ?

L'interet de ceux que j'ai listé c'est le relief et la difficultée.

Ah non non non on ne "s'en fout" pas

Si un aérodrome est non contrôlé, il est non contrôlé point barre.
Si un pilote débarque sur l'aérodrome sachant qu'il est non contrôlé et souhaitant faire ses évolutions sur unicom, si tu lui envoies un "contact me" tu es passible d'un bon .wallop de la part du pilote.

Après, comme dans la réalité, il peut arriver que pour un événement donné l'aérodrome soit contrôlé, avec une fréquence temporaire. Mais dans cas c'est temporaire, annoncé et justifié

A+

EDIT : Et concernant l'utilisation de la fréquence d'un AD non ouvert, c'est pareil, ça demande à être étudié... pour ne pas risquer de se retrouver avec un conflit de fréquences

Ouaip, puis doit bien y'avoir moyen de moyenner en trouvant des aerodromes aytpiques (genre altiport) qui sont controlés.
(je comptai pas faire ca a la sauvage, faut au moins prevoir un mini-event autrement c'est le desert assuré)