Soirée VFR Clermont/Egletons

[Patrice Jouan]

Mais la priorité est de staffer Egletons, qui normalement est en auto-information me semble t-il. Comme prévu, nous tricherons avec la réalité: Une tour est requise.

Bonjour Stan,

Je ne suis pas d'accord sur ce fait.
Les pilotes ont l'habitude d'être guidés et ont une confiance aveugle envers le contrôleur.
La mise en place d'une auto-infromation apprendrait aux pilotes à s'auto-coordonner dans les manoeuvres d'approche et d'atterrissage, donc à s'avoir se positionner dans l'espace et à s'intégrer dans un traffic tout en observant attentivement les mouvements qui l'entoure, ainsi qu'à savoir s'échanger des communications et enfin à lire attentivement les carte VFR.
C'est plein d'enseignements !!

Je veux bien m'y coller et bien sur je resterai à l'écoute (sur 123.5) afin de conseiller les pilotes.

Qu'en pense(z) tu(vous) ?

Amicalement
Patrice

[Jean Marie Corda]

Certes je comprends, Patrice, car il est vrai que les pilotes sont des assistés
Mais bon sur une soirée comme celle là, ça va vite devenir le Bronx.
Je vais prendre le terrain d'eggletons, et on fera comme les vrais, que du trafic à vue, pas de guidage, donc affuter les mirettes et vos lunettes.

Juste un petit truc, les présentations se feront par la vertical des installations à 3500ft, avant l'intégration dans le vent arrière sud

A Lundi

[Jean-Pierre ABRAM]

Bonjour Stan,

Pour moi pas de Pb si un controleur veux venir je suis pret à partager. Pour le poste l'un ou l'autre à voir Lundi.

Salutations.