Bonjour Stan,505000 a écrit :Mais la priorité est de staffer Egletons, qui normalement est en auto-information me semble t-il. Comme prévu, nous tricherons avec la réalité: Une tour est requise.
Je ne suis pas d'accord sur ce fait.
Les pilotes ont l'habitude d'être guidés et ont une confiance aveugle envers le contrôleur.
La mise en place d'une auto-infromation apprendrait aux pilotes à s'auto-coordonner dans les manoeuvres d'approche et d'atterrissage, donc à s'avoir se positionner dans l'espace et à s'intégrer dans un traffic tout en observant attentivement les mouvements qui l'entoure, ainsi qu'à savoir s'échanger des communications et enfin à lire attentivement les carte VFR.
C'est plein d'enseignements !!
Je veux bien m'y coller et bien sur je resterai à l'écoute (sur 123.5) afin de conseiller les pilotes.
Qu'en pense(z) tu(vous) ?
Amicalement
Patrice