PAN ALPINE le 01/07

Vincent MARIN · Message par **Vincent MARIN** » 27 juin 2007, 08:45

Booké en approche à Nice.

Comme toujours, si ya qqun de plus compétent que moi pour ce poste, je le céderai volontié mais m'étant entraîné depuis quelques temps, je me booke à cette position.

Vincent.

David ROBBERTS · Message par **David ROBBERTS** » 28 juin 2007, 08:52

Je me suis bokké à la Tour !! Comme à la toute première Pan Alipine, ça nous rappelera de bon souvenirs.... hein Georges ???

Pour la petite histoire, lors de la première Pan Alpine qui se déroulait à Nice, Georges était à l'APP (et moi à la Twr) et nous avions accueilli énormément de traffic. Je dirais une bonne trentaine d'arrivée en mois d'1h30. Les avions faisait des holdings à tout bout de champ tellement l'espace aérien était emcombré

. et la cerise sur le gâteau nous avions mettre les 22 en services avaec en fort arrière de 20kt car les pilotes ne voillaient pas la 04 à 500 pieds tellement le brouillard était dense.

Cordialement,
David ROBBERTS

Yes David ! Ce fut un moment mémorable !

Heu, tu as inversé les pistes : on avait démarré 22R et on a dû basculer 04L vite fait tellement on avait de pilotes qui remettaient les gaz !

A part ça, un grand moment de stress et de bonheur !

A+
Georges

Vincent MARIN · Message par **Vincent MARIN** » 29 juin 2007, 06:44

Nous sommes plus que prêt ! Les suisses le sont aussi. Reste les italiens.

David ROBBERTS · Message par **David ROBBERTS** » 29 juin 2007, 08:26

Je pense que c'est le première fois qu'on est aussi préparer. Nombre de fois, on s'est retrouvé à 2 : une APP et une TWR. Là, ça ressemble vraiement à quelque chose.

Et si les Italiens ne sepréparent pas, on va récolter tous les pilotes allemands et italiens. Je sens qu'on va bien s'amuser

Amicalement,
David ROBBERTS

Vincent MARIN · Message par **Vincent MARIN** » 29 juin 2007, 08:45

Pour moi, ca va être un test grandeur nature !

Message par **Patrice Jouan** » 01 juil. 2007, 08:34

Bonjour,

Il est vrai que je ne me suis pas manifesté sur ce forum.
Je pense que vous aviez remarqué que j'étais inscrit sur le Sol à Nice depuis plusieurs jour.
Pour info, je me suis entrainé, j'ai révisé les cartes afin de donner des clairances rapides avant roulage.
Mes alias sont corigées et mon pof aussi.
Donc, normalement, je suis prêt !

)

A ce soir en espérant que le traffic sera au rendez-vous !

Amicalement
Patrice

Vincent MARIN · Message par **Vincent MARIN** » 01 juil. 2007, 09:19

Bonjour,

Je serai à l'approche ce soir. J'espère y être suffisamment préparé. En tout cas, je ferai de mon mieux.

Par contre, j'ai pris des habitudes et ce serait super si vous les respectiez. Je vous propose de me faire un push très tôt. Au départ (au roulage, par le GND) et à l'arrivée (à la clairance d'arrivée) du strip sous ce format :

Evidemment, ce n'est qu'une proposition mais il risque d'y avoir du monde alors si vous me simplifiez le travail, ce serait super !

Message par **Patrice Jouan** » 01 juil. 2007, 09:44

Salut Vincent,

Ce que je te propose, J'enlève, ainsi que la tour, dans mes options "Push Strip When Handing Off Aicraft"
Et tu coches l'option "Auto-Add Departure Strip" et le tour est joué.
Ne t'en fait pas, je suis rompu aux clairances et les strips seront annotés en conséquence.
Pour les sids, et si j'ai le temps, j'essaierai de modifier les plans de vols afin qu'ils débutent par la sid.
Si un guidage radar est demandé, je donnerai une sid T (Tango)

Cela te (vous) convient-il ?

Amicalement
Patrice

Vincent MARIN · Message par **Vincent MARIN** » 01 juil. 2007, 10:05

Salut Patrice,

En fait, si l'on fait comme ca, je n'aurais pas les annotations comme celles proposées ci-dessus. Je préfère les indications dans la partie de droite du strip, plutôt que de modifier le plan de vol. Et je préfère aussi anticiper, c'est pour ca que je proposais un push to dès le roulage.

Vincent.

Message par **Patrice Jouan** » 01 juil. 2007, 10:14

Salut Vincent,

Je veux bien, mais comment fais-tu pour mettre dans le scratchpad une sid qui contient 6 lettres et 1 chiffre dans une case qui peux n'en contenir que 4 ?
Ne serait-ce pas plus lisible dans le plan de vol ?

Amicalement
Patrice

Vincent MARIN · Message par **Vincent MARIN** » 01 juil. 2007, 10:27

C'est justement pas dans le scrashpad mais dans les commentaires libres.

PS : Je mets jamais rien dans le scrashpad : je trouve pas ca pratique pour cette raison.

David ROBBERTS · Message par **David ROBBERTS** » 01 juil. 2007, 12:10

C'est Ok pour moi.

Patrice, il faudra faire le push en manuel à moi et à Vincent pour qu'on ai tout les deux le strip. Vincent veut le strip le plus tôt possible, donc je pense que lorsque l'avion débute le roulage tu peux lui faire le push. Quant à moi je n'ai pas besoin d'avoir le strip avant pour qu'il encombre ma bay, donc dès que tu me passe les avions tu me fais le push. Pour fluidifier le traffic au sol, tu pourras dire aux avions de me contacter avant qu'ils arrivent au point d'arrêt, lorsqu'ils sont sur le dernier taxiway. Comme ça, si il n'y a pas d'embouteillage sur la piste, les avions ne seront pas obligés de s'arrêter au holding point.

Donc pour le push, Patrice il faut bien penser à décocher la case "delete strip when pushed manually" pour pouvoir faire les deux push à Vincent et à moi. Il faut également décocher la case "push strip when handing off aircraft" car si non les données (dans les cases de droites) ne seront pas transmises.

On essaye d'ouvrir le plustôt possible, 20h30 si on est dispo pour attirer le traffic.

A ce soir,
David ROBBERTS

Message par **Patrice Jouan** » 01 juil. 2007, 13:09

970357 a écrit :C'est Ok pour moi.

Pour moi aussi

970357 a écrit :Patrice, il faudra faire le push en manuel à moi et à Vincent pour qu'on ai tout les deux le strip. Vincent veut le strip le plus tôt possible, donc je pense que lorsque l'avion débute le roulage tu peux lui faire le push. Quant à moi je n'ai pas besoin d'avoir le strip avant pour qu'il encombre ma bay, donc dès que tu me passe les avions tu me fais le push. .

Ok nous faisons ça !

970357 a écrit :Pour fluidifier le traffic au sol, tu pourras dire aux avions de me contacter avant qu'ils arrivent au point d'arrêt, lorsqu'ils sont sur le dernier taxiway. Comme ça, si il n'y a pas d'embouteillage sur la piste, les avions ne seront pas obligés de s'arrêter au holding point.

D'accord !
Si tu veux, je peux demander aux pilotes de "passer à l'écoute de la tour" afin qu'ils n'encombrent pas la fréquence, comme ça c'est toi qui les contactera en premier ?

970357 a écrit :Donc pour le push, Patrice il faut bien penser à décocher la case "delete strip when pushed manually" pour pouvoir faire les deux push à Vincent et à moi. Il faut également décocher la case "push strip when handing off aircraft" car si non les données (dans les cases de droites) ne seront pas transmises..

Bien compris !

970357 a écrit :On essaye d'ouvrir le plustôt possible, 20h30 si on est dispo pour attirer le traffic..

Pas soucis, ok pour 20h30 !

Amicalement
Patrice

Forum VAT France

PAN ALPINE le 01/07

Sol à Nice

Push strip