Chers pilotes,

Christophe B. Président de la compagnie virtuelle Humanit'Air nous propose un event longue durée, une première chez Vatfrance.

Il s'agit de rallier l'Alaska depuis chez nous en avions moteurs à pistons ou en hélico (vitesse maxi = ou - 150 kt).
tout avion de ce type, mono ou bimoteur, du Cessna 172 au Baron 58 par exemple sont autorisés.

Le but : voler la plupart du temps en VFR avec des routes, des devis carburants, de masse le plus réaliste possible.
En météo réelle uniquement (ce qui impliquera parfois de l'IMC ou du report de vol à une autre date).

Vous devrez choisir un avion et le garder jusqu'à la fin (prenez des avions bien simulés genre A2A si vous pouvez).

Vous aurez en plus de vous même, une "cargaison" imposée à prendre dans l'avion à chaque fois.


Déroulement :

Nous ferions une étape hebdomadaire, tous les jeudis soirs, décollage 19:30 ou 20:00 ZULU.
Les trajets ne dureront en général pas plus de 2h sauf 2 ou 3 exceptions à mettre au point.

Nous prévoyons d'être en Alaska en avril, mais cela peut se prolonger (impossibilité de voler pour différentes
raisons).

Nous serons pour ce voyage escortés par un avion SAR de type Boeing 737, il effectuera des reconnaissances météo et se tiendra prêt
à nous porter assistance si besoin (repérage en mer, largage de cacahuètes pour l'apéro etc...)
VHR2050 nous accompagnera avec un C17 rempli de matériel pour réparer nos avions, faire du camping, bronzer sur les plages de l’océan Arctique...

Nous prévoyons de nous retrouver le jeudi 5 janvier 2017 à LFLC (Clermont Ferrand). Chacun partira de chez lui pour rejoindre LFLC.
Nous ferons ainsi connaissance et recenserons les participants, chacun recevra des fiches de routes à remplir régulièrement afin d'assurer
la logistique.

L'étape suivante aura lieu le jeudi 12 janvier, départ 20:00Z de LFLC destination LFRD.
Les autres étapes seront annoncées ultérieurement.


Cet event est bien sur ouvert à tout le monde, les débutants seront épaulés. Des briefings et/ou débriefings seront organisés au fur et à mesure du voyage.

Si vous avez des questions ou suggestions, n'hésitez pas à répondre à ce post

Merci !

Bonjour, bien entendu il y aura du contrôle, au moins sur la France, car il n'y aura pas de sauvetage en mer et pour la reco meteo, on a tout. Nous aurons, de plus, une frégate de type Georges Leygues, pour la récupération en mer, de la marine française.
bon vol à tous
A+
Quelques photos de l'entrainement avec la motte-picquet.

Hello,

Quelle sera la moyenne du poids de la cargaison à emporter?

Les avions de Carenado sont'ils ouverts à la compétition? (le bonanza, le P46T, le T210...)

Salut

À David,
Est ce que tu pourrais réduire la taille de tes photos car, si elles sont magnifiques, modifient la mise en page de l'explorateur... merci d'avance et a plus.

À Simon,
Il n'y a pas de limitation dans les fournisseurs d'avion. J'espère qu'on fera la route ensemble, je me lance avec mon nouvel Aerosoft DHC6.

Amitiés à tous les deux

Voila bruno, dis moi si cela convient....
A+

Bonjour

Je participerais bien également
Avion: Tecnam P2006T
Bimoteur 2x100ch
Vitesse de croisière: 135kt
Plafond: 14 000ft
Autonomie: 740nm
Poids à vide 780kg, en charge 1180kg

Par contre, je débute sur réseau. Je n'ai que quelques vols de pratique sur VATSIM.
De plus mes connaissances en anglais sont limitées.
Pensez vous que ce soit faisable?

Cordialement
Henry

Tous les avions qui volent à une vitesse sol d'environ 140 kt sont acceptés.

Voici pour les devis de masse, l'équipement obligatoire à emporter :

Devis de masse : 67 kgs de matériel de survie à emporter (http://www.orange-marine.com/radeaux-de-survie-hauturier/14234-radeau-hauturier-atlantic.html#
et http://www.accastillage-diffusion.com/catalog/Balise-de-detresse-EPIRB,965859.html).

2 personnes dans l'avion, pensez au poids des bagages perso et pensez bien à vos 30 mins de réserve carburant

Henry : aucun problème, tu es le bienvenu, nous serons là pour t'aider si besoin mais

tu apprends vite !

C'est bon, tu peux même un petit chouilla de plus...
Merci et a bientot

Salut à tous !

Je serais partant avec le C208B Cargomaster de Carenado.

Juste une petite question : si on ne peut pas participer à une étape le jour J, je suppose qu'on peut s'arranger pour rattraper les autres avant le départ de l'étape suivante ?

Amitiés.
Eric

voila c'est fait bruno,merci....

Ça me dirait bien ce périple, adepte de l'avion de tourisme en VFR, ( brevet ULM 3 Axes, ceci expliquant cela ). Malgré n’avoir jamais volé sur votre réseau, et n'étant pas au parfum des us et coutumes, mais je vous fais confiance, je pense que je vais me laisser tenter.
Au fait, quel simu?? P3D ou FSX ?
Merci,

Vatsim est un réseau mondial ouvert à tous les simulateurs (FS9 FSX, P3D ou Xplane).

Bernard, tu es le bienvenu, je t'invite à t'inscrire sur le serveur Teamspeak afin que l'on t'aide à
paramétrer ton client de connexion .

Tu trouveras les détails pour Teamspeak sur la page d'accueil de notre site

A bientôt !