[27 OCT 2016, 19:00-22:00z] Nice - Rome Shuttle

[Guy Boulanger]

Chers Pilotes,

VATSIM Italie et VAT France sont fiers de vous inviter au SHUTTLE de NICE COTE D'AZUR à ROME FIUMICINO

De ce fait, le jeudi 27 Octobre 2016 entre 19:00z et 22:00z, vous aurez la possibilité de voler entre NICE (LFMN) et ROME FIUMICINO (LIRF) sous couverture ATC tout le long du vol !


ATC , le booking est bientôt ouvert !
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Dear Pilots,

VATSIM Italy and VAT France, are proud to invite you to NICE - ROME Shuttle. Indeed, Wednesday October 27th between 19:00z and 22:00z, you will have the possibility to flight between Nice (LFMN) and Rome (LIRF). You can expect full ATC coverage throughout the whole way.

Routes:
LFMN > LIRF : SODRI UM728 BTA UL146 ELKAP
LIRF > LFMN : PODOX UT378 DOBIM UM616 AKUTI R16 KERIT

Charts:
LIRF : http://www.vatita.net/drupal/charts
LFMN : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... fr-FR.html

Looking forward to see you in the skies !!!

[Greg Schopfer]

Je prendrais Nice tower si Samuel n'a pas d'objection.

[Samuel LAFAGE]

Pas d'objection !

[David Weisbrod]

Bonjour a tous !

David, nouveau sur Vat France (généralement plus sur VATIL).

Je suis intéressé par l'événement LFMN/ LIRF.

Le plan de vol proposé est un plan de vol "haute altitude".

Je ne vole pas encore avec des liners, mais plus avec des Cessna (206) qvec GPS intégré.

Est-il possible de rentrer un plan de vol similaire mais voler plus bas (7000 pieds par ex) ?
Ou est-il possible de varier légèrement le plan de vol?

Merci pour vos réponses

[Thomas Merle]

Bonjour David,

Oui bien entendu que c'est possible de le faire en inférieur. Les routes possibles à priori (je n'ai pas vérifié si c'est bon côté départ LIRF par contre...) :

LIRF->LFMN : PODOX T378 DOBIM R16 KERIT
LFMN->LIRF : SODRI A3 MIRSA L127 ELB L146 ELKAP

Un outil bien pratique : https://skyvector.com/

Attention, notamment dans le sens Nice Rome, il y a un passage au-dessus du cap corse, altitude mini 6000'. Un FL70 devrait être OK. Un dernier warning, si tu ne connais pas bien Nice, en général les approches ne sont pas ILS mais VOR ou GNSS, et indirectes (manœuvre à vue imposée / VPT pour alignement final). Donc regarde bien les cartes, et entraines-toi éventuellement parce qu'en "conventionnel", ce n'est pas forcément si simple. Après, s'il fait beau, avec ton cessna n'hésites pas à annuler l'IFR à l'arrivée, ça sera plus simple d'arriver en VFR

A+

Thomas

[David Weisbrod]

Merci Thomas pour tes informations

Je pensais partir de Nice. J'ai les charts. Quelle est la procédure de départ en général ?

[Thomas Merle]

Avec plaisir
Une forte probabilité pour te voir assigner une SODRI 6L.
Néanmoins, étant donné les perfos de ton appareil, il y a de fortes chances pour que tu sois pris en radar pendant un certain temps (ne serait-ce que parce qu'il est fort peu probable que tu puisses respecter la contrainte à 6000 pieds minimum sur le SID).

[Simon PECHINOT]

Pour information, je ferais surement une session Twitch lors du contrôle de cet Event sur Nice. Une petite expérience, voir comment cela se passe et si c'est tenable.

[Bruno Audoux]

Pour information, je ferais surement une session Twitch lors du contrôle de cet Event sur Nice.

In English: twitch is the world's leading video platform and community for gamers.

En Francais: twitch est la première plateforme vidéo de la communauté du monde pour les joueurs.

Enfin je dis ça, ça peut aider les allergiques a l'anglais

[Simon PECHINOT]

Malheureusement je ne peux plus assurer l'Approche à Nice demain, j'ai un imprévu qui vient de se glisser.

Je laisse donc ma place à qq d'autre.