Formation pratique VFR dimanche 4 octobre 21:00 locale

[Xavier Van de Hel]

Chers pilotes

nous organisons une cession pratique d'initiation au vol VFR sur la plate forme de Quimper (LFRQ).

Ce dimanche 4 octobre à partir de 21:00 locale, venez nombreux, faites chauffer vos monomoteurs à pistons, sortez vos cartes !

Si c'est votre première connexion au réseau, faites le savoir et nous pourrons vous attribuer un parrain d'ici là.

A dimanche !

[ERIC BEAU]

bonjour

Ok pour le 04/10/2015 LFRQ à 21h00

Je suis débutant sur le réseaux possibilité de parrain pour démarrer

Merci d'avance

Mr BEAU Eric

[bruno coaquette]

Salut .
J'essaierai de participer moi aussi , j'ai toute la phraséo à réactiver .
Et je ne connais pas la région , encore moins en nocturne .
eh mais , ce sont des conditions ifr alors ?
nan , j'déconne ( ) ,à plus tard !
^^

[Marius BUREL]

Bonjour,

Je suis débutant sur le réseau, si je peux avoir un parrain
pour cette première, je serais très heureux d'y participer.

Merci de votre réponse.


BM

[Michel Bordes]

Pour les cartes aéroport c'est ici: https://www.dropbox.com/s/eejeh94iszzml5i/LFRQ.pdf?dl=0

[bruno coaquette]

merci michel !

[Xavier Van de Hel]

Amis pilotes débutants (du moins débutant sur le réseau)

Si vous n'avez jamais fait de tours de piste en simu, je vous invite à en faire quelques uns hors réseau !

Cela facilitera la tâche des contrôleurs et vous fera gagner du temps à vous.

RV à Quimper ce soir ! (conditions VMC assurées, on est en Bretagne !)

[bruno coaquette]

RV à Quimper ce soir ! (conditions VMC assurées, on est en Bretagne !)

c'est bien ce que je disais ...
nuit+pluie ... ifr ?


tiens , un ptit lien memo sur les conditions vmc et vfr special : http://www.kf2.free.fr/kf2/KF2-C04.pdf

Estimation pratique de la visibilité
On prend le repère le plus loin vu (cheminée d’usine, pont autoroutier...), et on chronomètre le temps que l’on met pour le rejoindre ; à 97 kts
(c’est-à-dire à 180 km/h), on a les correspondances suivantes :
Temps de vol : 30 secondes 1 minute 2 minutes
Distance parcourue : 1500 mètres 3 km 6 km
Risques de l’IMC
Durée de vie moyenne d’un pilote VFR en IMC : 172 secondes, soit moins de 3 minutes...

edit : Dire que je vais voler en cessna ... 172 ...

[Xavier Van de Hel]

C'est ça !

mais comme on est en simulation, on va presser la touche CAVOK !

et on fera comme si on volait en CAVOK à 12H00 Z

[bruno coaquette]

ok , mon espérance de vie s'allonge déjà !
Bon , je vais reétudier les cartes alors , car je n'ai pas trouvé l'altitude du circuit d'aéroport .
Le circuit d'attente c'est 3000 , mais pour les tours de piste , mmm ?

edit : Sur la SID je vois 1000 dans un rayon de 3 nm , j'imagine que c'est çà ?
Je vais voir si je peux trouver sur le sia la carte d'approche à vue .

eidt2 : ah ben çà y est , j'ai trouvé l'encart sur la carte proposée dans ce thread , c'est 860 .
( oui sans soi s'hante , entendis-je dans mon casque de poête ^^ )

[Xavier Van de Hel]

Chers pilote les dieux bretons de la Meteo (Toutatis ?) ne sont pas au rendez vous pour ce soir.

Je vous invite donc tous dans la plus belle FIR de France, sur la plate forme de Bergerac Roumanière LFBE

voici un metar un peu plus clément pour notre entrainement :

LFBE 041630Z AUTO 08006KT 9999 -RA NSC 15/13 Q1011

Pour infos les informations relatives aux VFR se trouvent sur les cartes VAC, pas sur les SIDs.

A tout à l'heure !

[bruno coaquette]

Belle réactivité !
J'ai trouvé un site web sympa pour visualiser les infos d'aeroport :
http://airportnavfinder.com/airport/LFBE/

Les cartes en pdf : http://ncvrn.free.fr/Cartes%20vacs/0707_AD%202.LFbe.pdf

[bruno coaquette]

salut ,
oui SIA est la référence .
Mais le lien que je propose est un lien direct ( et donc rapide ) permettant ensuite d'enregistrer vite fait le pdf .
Pdf qui ensuite peut se visualiser à l'intérieur de fs9 ou fsx en utilisant un utilitaire simple et léger, bien utile:

PDFKneeboard
============

Every serious flight-simmer eventually ends up referring to charts for their
flying adventures. Whether it's a VFR sectional or more likely an approach
chart for self-study or while flying under virtual ATC services (e.g. in IVAO).

The best coverage and free source for those charts are PDF files available
for download. Unless these pilots have a second screen to render those charts
in heavyweight PDF-apps this means juggling the external application, fighting
for screen estate and struggling to have flight-simulator as well as chart
right at hand ... without getting into each others way.

Now - imagine PDFKneeboard - this flight-sim module renders PDF documents
right inside FS9. It remembers what part of the chart the pilot is looking
at (section, zoom, rotation - for each page), it lets FS9 keep the focus,
remembers opened charts and offers a kneeboard-toggle button.
When the important instrument approach chart is needed a simply joystick
button click brings it right back where the pilot needs it while staying
out of the way when not needed.

Author : Nils Meier
email : nils.meier@gmail.com
homepage: http://code.google.com/p/fscode/wiki/PDFKneeboard

téléchargeable ici : http://simviation.com/1/browse-Utilities-41-3

Pratique , je presse " K " et la carte apparait , mollette souris pour zoomer , page prec/suiv pour defiler les maps .

fin de la parenthèse ...

[bruno coaquette]

bon ben bon ben bon ben ... ( mwah ah ah çà fait sirène non ? )
plus sérieux : ( SIA LFBE)
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... fr-FR.html