VATSIM et MITRE à KZAU le 5 janv.2008

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Jean Louis Richon
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VATSIM et MITRE à KZAU le 5 janv.2008

Message par Jean Louis Richon »

Salut à tous,

Voila la traduction d'un Notam de VATSIM qui promet un évent extraordinaire.

""Salutations membres de VATSIM ,

Vous avez probablement vu un récent message dans les forums où VATSIM annonccant un partenariat avec MITRE :
http://www.mitrecaasd.org/international/
Un organisme sans but lucratif de recherche, de développement et de consultants qui traite des questions de l'espace aérien de nombreux pays à travers le monde. MITRE voit la possibilité de travailler avec VATSIM pour tirer parti de nos nombreux atouts, notamment la capacité à lever un grand nombre de pilotes qualifiés pour participer à leurs expériences de recherche sur l' espace aérien

Pour explorer le potentiel de partenariat, VATSIM et MITRE acceuilleront un fly-in dans l' ARTCC de Chicago, le samedi 5 janvier 2008. Cette première manifestation est un test pour MITRE pour apprendre comment VATSIM travaille sur lesévénements, et pour VATSIM d'étudier les moyens d'obtenir les résultats dont MITRE a besoin, en fournissant des pilotes qui sont à l'aise au pilotage et peuvent gérer habilement leur appareil tout en suivant fidèlement les instructions ATC.

Ci-inclus un lien vers la page d'inscription MITRE / VATSIM événement, créée spécialement pour cette premiere manifestation:

Http://www.mitrecaasd.org/vatsim/

Pour participer en tant que pilote, vous pouvez vous inscrire avec votre identifiant VATSIM et un mot de passe de votre choix, puis répondre à quelques questions pour les statistiques MITRE. Après l'enregistrement, passez à la page d'itinéraires et choisir un itinéraire de vol. Veillez à votre capacité a suivre la route pour vous assurer que vous pouvez voler avec précision! Si vous avez des problèmes de vol , comme par exemple si votre FMS n'a pas tous les waypoints énumérés, veuillez réserver une autre route.

Notez que les indicatifs mentionnés sont ceux que MITRE voudrais voir les pilotes utiliser (concernantl'affiliation à votre VA , si vous souhaitez en faire la promotion , veuillez utiliser les remarques de votre plan de vol ), et ils veulent que nous voleions avec les avions énumérés et utiliseions les codes de l'équipement, c'est-à-dire FMS avec RVSM, afin de vérifier si vous pouvez voler dans cet avion avec cet équipement avant de prendre la route. Si vous n'avez pas les avions, vous pouvez voler avec un qui ait des caractéristiques de performance similaires.

Notez que toutes les heures indiquées sont CST heure locale (UTC -6).

Il y aura d'importantes ressources de SUP sur place pour s'assurer que cet événement s'exécute bien. Il ya une chance pour qu'un pilote puisse etre déconnecter si son vol commence à entraver l'expérience, nous sommes en train de travailler sur un site Web qui permet de répertorier les exigences renforcées pour voler dans cet événement. Si vous êtes déconnecté lors de l'événement, vous serez référé à cette page Web pour expliquer pourquoi. A moins que le pilote soit totalement hors de la ligne, il n'y aura pas de mesures punitives pour déconnections, ceci fait pour soutenir l'expérience. Nous sommes préoccupés uniquement sur la création d'un bon environnement de test pour cet événements VATSIM / MITRE. Tous sont les bienvenus à voler, il suffit de réaliser que nous serons en exigeant pour que les Pilotes effectuent leur parcours avec précision et répondent rapidement aux instructions de l'ATC.

Il ne fait aucun doute qu'il y aura de nombreuses questions au sujet de cet événement, et pour répondre à celles-ci , VATSIM a créé un forum spécial pour aider à répondre à toutes vos questions.
Veuillez visiter : http://forums.vatsim.net/


Les inscriptions sont ouvertes, inscrivez-vous dès maintenant, et nous allons vous voir dans le ciel virtuel, le samedi 5 Janvier!
Http://www.mitrecaasd.org/vatsim/

Description de l'événement:

Samedi, le 5 janvier 2008, 1400-1600 CST (2000-2200 UTC)

Http://www.mitrecaasd.org/vatsim/

Afin de simplifier l'utilisation des départs et créer un mélange intéressant de trafic, MITRE / CAASD fournit un ensemble de plans de vol à utiliser pour cet événement. Ces plans de vol ont été utilisées dans l'analyse initiale de l'espace aérien; les itinéraires de vol qui utilisent ces nouveaux départs nécessitent la capacité avionique RNAV et la mise à jour des bases de données.

L'ensemble des plans de vol a les caractéristiques suivantes:

* Environ 480 itinéraires sont disponibles. Callsigns et routes sont uniques.

* Départs de ZAU:
- Seulement de ORD et MDW, total de 260 départs
- Prévue avec environ 2 minutes d'intervalle, sur une période de deux heures
- Calendrier des départs ORD : environ 100 départs / heure
- Calendrier des départs MDW : environ 30 départs / heure

* Arrivées dans ZAU:
- destinations seulement ORD et MDW : 200 nombre total d'arrivées
- Au maximum le temps de vol est de 2,5 heures
- Prévue dans environ 3 minutes d'intervalle, sur une période de deux heures
- calendrier d'arrivée ORD : environ 80 arrivées / heure
- calendrier d'arrivée MDW : environ 30 départs / heure
- Les heures de départ etles estimations du temps de vol servent à calculer l'horaire des arrivées à MDW ou ORD

Nous espérons vous vous voir là! ""

Un commentaire : ca semble pas etre pour les débutants :D et révisez votre anglais :lol:

Merci à ceux qui vont participer de nous faire un debriefing.

Cordialement
Jean louis
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Alain Verhaeghe
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Message par Alain Verhaeghe »

Bonjour,

Pour avoir un avant goût, écouter KORD sur www.liveatc.net !

ça va vous metter dans l'ambiance...

Alain
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Jean Louis Richon
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Message par Jean Louis Richon »

Si "a french pilot" y etait ,merci de nous raconter.
Selon le scope ci dessous ,ca devait etre"chaud" :D

http://img.photobucket.com/albums/v259/ ... rival2.jpg


Cordialement
Jean louis
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Alain Verhaeghe
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Message par Alain Verhaeghe »

Bonjour,

moi aussi j'y étais, même histoire,FS9"froze" à chaque fois que je mettais SB3 en marche. Aprés 2 heures d'éssai j'ai jeté l'éponge.
Stats: 1183 sur le réseau, 14 contrôleurs 181 avions sur KORD (de quoi rivaller LFPG!)

On verra la prochaine fois.

Alain
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